Tour de cou

Sécurisez votre nuque avec un tour de cou motocross conçu pour limiter les risques de blessures cervicales. Indispensable pour rouler en toute confiance, du loisir à la compétition.

Pourquoi porter un tour de cou motocross ?

Le tour de cou motocross, aussi appelé neck brace, est un équipement de sécurité essentiel pour protéger la colonne cervicale. En cas de chute, il limite les mouvements extrêmes de la tête (hyperflexion, hyperextension, compression), réduisant ainsi les risques de blessures graves.

Que vous pratiquiez le motocross ou l’enduro, les chutes peuvent être imprévisibles. Le port d’un tour de cou apporte une sécurité supplémentaire, particulièrement recommandée pour les pilotes engagés.

Comment choisir son tour de cou motocross ?

Niveau de protection

• Loisirs : modèle confortable et léger
• Pratique régulière / Compétition : bon compromis rigidité/confort

Compatibilité équipement

Votre tour de cou doit être compatible avec :

• casque motocross
• pare pierre ou gilet de protection

Confort

Un bon neck brace ne doit pas créer de points de pression. Il doit épouser la morphologie du pilote.

Réglages

Les modèles ajustables permettent un meilleur fit et donc une meilleure efficacité.

Les meilleures marques de tour de cou motocross

Nous proposons des équipements issus de marques reconnues pour leur expertise en protection.

Alpinestars

Alpinestars est une référence mondiale en matière de sécurité motocross. Ses tours de cou sont conçus pour offrir une protection cervicale avancée, avec des systèmes innovants permettant de répartir les forces lors d’un impact. Ils sont largement utilisés par les pilotes professionnels.

Guide des tailles tour de cou motocross

Un tour de cou mal ajusté perd en efficacité. Il est essentiel de choisir une taille adaptée à votre morphologie.

Comment mesurer ?

Mesurez votre tour de poitrine et prenez en compte votre gabarit (taille/poids).

Repères de tailles (inspirés des standards Alpinestars)

• Taille enfant : adaptée aux jeunes pilotes (selon âge et gabarit)
• S/M : gabarits fins à moyens (environ 70 à 90 kg)
• L/XL : gabarits plus larges (90 kg et +)

Conseils d’ajustement

• Le tour de cou doit reposer sur les épaules, pas sur le cou
• Il ne doit pas gêner les mouvements de tête en position normale
• Aucun point de pression ne doit apparaître
• Testez-le avec votre casque et votre pare pierre

Les erreurs à éviter

• Choisir une mauvaise taille → perte de protection
• Négliger la compatibilité avec le casque
• Porter un tour de cou mal ajusté
• Ne pas tester en condition réelle

Cas d’usage : quel tour de cou pour votre pratique ?

Pilote débutant / régulier

Modèle confortable et facile à ajuster.

Compétiteur

Tour de cou offrant un bon équilibre entre confort et protection.

Nos conseils

• Testez toujours votre tour de cou avec l’ensemble de votre équipement
• Vérifiez la compatibilité avec votre pare pierre
• Ajustez-le précisément avant chaque sortie
• Privilégiez les modèles réglables

Questions fréquentes :

Le tour de cou est-il obligatoire en motocross ?

Non, mais recommandé pour la sécurité cervicale.

Quelle différence entre tour de cou et pare pierre ?

Le pare pierre protège le torse, le tour de cou protège la nuque.

Peut-on porter un tour de cou avec tous les casques ?

Oui, à condition de vérifier la compatibilité.

Quelle taille choisir ?

Selon votre morphologie, en suivant le guide des tailles.

Est-ce utile en enduro ?

Oui, surtout sur les longues sorties où la fatigue peux se faire sentir avec le poids du casque.