Retrouvez notre sélection de pignons de sortie de boîte pour motocross et d'enduro. Fabriqués en acier haute résistance, nos pignons assurent une transmission fiable, une excellente longévité et des performances optimales sur tous les terrains. Compatibles avec les principales marques de motos tout-terrain, ils sont disponibles dans plusieurs dentures pour adapter le comportement de votre machine à votre pratique.

Pignon motocross et enduro

Le pignon de sortie de boîte est une pièce essentielle de la transmission de votre moto tout-terrain. En association avec la chaîne et la couronne, il détermine le rapport de transmission et influence directement les performances de votre moto, aussi bien en motocross qu'en enduro.

Que vous recherchiez davantage d'accélération, une meilleure motricité dans les zones techniques ou une vitesse de pointe plus élevée, découvrez notre sélection de pignons motocross et enduro compatibles avec les plus grandes marques : KTM, Husqvarna, GasGas, Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Beta, Sherco, TM Racing et bien d'autres.

Nos pignons sont sélectionnés pour leur qualité de fabrication, leur résistance à l'usure et leur parfaite compatibilité avec les transmissions d'origine.

Pourquoi choisir un pignon de qualité ?

Le pignon est soumis à des contraintes mécaniques très importantes. Boue, sable, poussière, pierres et fortes accélérations sollicitent en permanence la transmission.

Un pignon de qualité offre de nombreux avantages :

• excellente résistance à l'usure ;
• transmission de puissance optimale ;
• meilleure durée de vie de la chaîne et de la couronne ;
• fonctionnement silencieux ;
• fiabilité lors des utilisations intensives.

Fabriqués en acier traité haute résistance, nos modèles répondent aux exigences des pilotes loisirs comme des compétiteurs.

Comment choisir la bonne denture ?

Le nombre de dents du pignon modifie le comportement de votre moto.

Pignon avec moins de dents

Il permet :

• des accélérations plus franches ;
• une meilleure motricité ;
• une conduite plus efficace dans les franchissements et les spéciales d'enduro.

Pignon avec plus de dents

Il favorise :

• une vitesse maximale plus élevée ;
• un régime moteur plus faible à vitesse identique ;
• une meilleure adaptation aux terrains rapides.

Le choix dépend de votre discipline, de votre niveau de pilotage et du terrain sur lequel vous évoluez.

Compatibilité avec votre moto

Notre catalogue comprend des pignons adaptés à de nombreuses motos :

• KTM SX, SX-F, EXC, EXC-F
• Husqvarna TC, FC, TE, FE
• GasGas MC, EC, EX
• Yamaha YZ, YZF, WR
• Honda CR, CRF
• Kawasaki KX, KLX
• Suzuki RM, RM-Z
• Beta RR
• Sherco SE, SEF
• TM Racing

Chaque fiche produit précise les années et modèles compatibles afin de faciliter votre choix.

Remplacer le pignon au bon moment

Un pignon usé peut entraîner :

• une usure prématurée de la chaîne ;
• une détérioration de la couronne ;
• une perte de rendement de la transmission ;
• des risques de saut de chaîne.

Pour préserver les performances de votre moto, il est recommandé de remplacer simultanément :

• le pignon ;
• la chaîne ;
• la couronne.

Le remplacement du kit transmission complet garantit un fonctionnement optimal et une durée de vie maximale.

Nos conseils d'entretien

Pour prolonger la durée de vie de votre transmission :

• nettoyez régulièrement la chaîne après chaque sortie ;
• lubrifiez avec un produit adapté ;
• contrôlez la tension de chaîne ;
• vérifiez l'alignement de la roue arrière ;
• remplacez les pièces dès les premiers signes d'usure.

Un entretien régulier améliore les performances de votre moto tout en limitant les coûts de remplacement.

Pourquoi commander chez nous ?

Nous sélectionnons des pignons répondant aux exigences des pilotes de motocross et d'enduro.

Vous bénéficiez :

• d'un large choix de références ;
• de plusieurs dentures disponibles ;
• de produits de qualité reconnus ;
• d'une compatibilité avec les principales marques du marché ;
• d'un excellent rapport qualité/prix.

FAQ

Quel pignon choisir pour gagner en accélération ?

Un pignon comportant une dent de moins que l'origine augmente les accélérations et améliore la motricité. Cette configuration est particulièrement appréciée en enduro technique et sur les circuits sinueux.

Faut-il remplacer le pignon seul ?

Il est conseillé de remplacer le pignon, la chaîne et la couronne en même temps afin d'éviter une usure prématurée des éléments neufs.

Quelle est la durée de vie d'un pignon motocross ?

Elle dépend de l'entretien, des conditions d'utilisation et du type de terrain. Un nettoyage régulier et une bonne lubrification prolongent significativement sa durée de vie.

Comment savoir si mon pignon est usé ?

Des dents pointues, asymétriques ou recourbées indiquent qu'il est temps de remplacer le pignon. Une chaîne qui saute ou des bruits inhabituels sont également des signes d'usure.

Les pignons sont-ils compatibles avec toutes les motos ?

Chaque pignon est conçu pour des modèles précis. Vérifiez toujours la compatibilité avec la marque, le modèle et l'année de votre moto avant de commander.